Chevy Camping: A série especial

No ano de 1993 era lançado no mercado a série especial da pick-up Chevy.Ela era chamada de "Chevy Camping".Estava disponível somente na cor branca juntamente com os parachoques e as rodas de aço aro 13"também na mesma cor da carroceria.Mecânicamente não houve mudanças.Único ítem que a diferenciava das outras Chevys era o pneu de uso misto(lama/asfalto) que vinha como ítem de série dessa versão.Nas laterias vinha com apliques na cor verde escrito "Camping" e na tampa traseira a marca Chevrolet também com aplique na cor verde.

Segue abaixo uma ilustração de uma Chevy Camping que, infelizmente, está sem os apliques nas laterais e sem o pisca dianteiro na cor ambar.(Colaboração do amigo Pacote do Chevette Clube do RJ).

Ilustração das faixas da série Camping:

A faixa "Camping" era aplicada nas portas e o "Chevrolet" vinha na tampa traseira.

Relações de câmbio

Câmbio mecânico de 4 marchas
1ª) 3,746:1;
2ª) 2,157:1;
3ª) 1,378:1;
4ª) 1,000:1;
Ré) 3,815:1;
(Diferencial) 4,100:1.



Câmbio mecânico de 5 marchas (1.6)
1ª) 3,746:1;
2ª) 2,157:1;
3ª) 1,378:1;
4ª) 1,000:1;
5ª) 0,840:1;
Ré) 3,815:1;
-Diferencial :

Chevy 500: 4,110:1

Restante da linha: 3,900:1


Câmbio mecânico de 5 marchas (1.0)
1ª) 4,280:1;
2ª) 2,310:1;
3ª) 1,480:1;
4ª) 1,000:1;
5ª) 0,900:1;
Ré) 3,815:1;
(Diferencial) 4,880:1.

Câmbio automático de 3 marchas
1ª) 2,400:1 ;
2ª) 1,480:1 ;
3ª) 1,000:1 ;
Ré) 1,920:1 ;
-Diferencial:

Chevy 500: 3,900:1

Restante da linha: 3,540:1

Chevette 500 : O preparado

Era normal,como hoje, algumas concessonárias criarem versões "esportivas" dos modelos de série

que vendiam.
No caso do Chevette não foi diferente.A concessonária Paulista Itacomoly, apartir de um Chevette

normal, fez um modelo modificado visando melhorar o desempenho do carro e tinha também a

pretensão de vender no mínimo 100 unidades ,tentando assim a homologação para poder correr em

provas da antiga Divisão 1.

Modificações:

As modificações eram relativamente simples.Foram adotadas carburadores Solex 40 com coletores de

admissão Draco.O restante do motor(taxa de compressão, caixa de marchas, suspensão e afins não

foram alteradas).Foram trocas as rodas 13" de 4,5 polegadas por outras de também 13" de diâmetro

porém com 7 polegadas de tala.Os pneus eram os mesmo oferecidos opcionalmente no Chevette(165

r13).No interior as mudanças ficava por conta somente da troca do volante por outro de menor

diâmetro.

Números do Chevette 500:

0-100 : 18,2s* (Chevette 500)
19s (Chevette normal)

*aferidos em teste realizado pela Revista Auto Esporte de Outubro de 1974


Velocidade máxima: 142 km/h* (Chevette 500)
138 km/h (Chevette normal)

*aferidos em teste realizado pela Revista Auto Esporte de Outubro de 1974

Preço:Custava em média de Cr$ 30.000,00

Dados 1.6/S (Gasolina x Álcool)

Motor 1.6/S a gasolina:

Localização: dianteira, 4 cilindros em linha, com comando de válvulas no
cabeçote, sistema de admissão e escape do tipo "closs flow" (fluxo cruzado).
Sistema de Ignição Eletrônica
Diâmetro do cilindro x curso do pistão (mm): 82,0 x 75,7
Taxa de compressão: 8,5:1
Cilindrada (litros): 1.6
Carburador: corpo duplo estagiado, de corrente descendente.
Potência máxima líquida (ABNT - NBR - 5484): 54,1 kw (73,0 cv), a 5200 rpm
Torque máximo líquido (ABNT - NBR - 5484): 120 Nm (12,2 mkgf), a 3000 rpm

Motor 1.6/S a álcool:

Localização: dianteira, 4 cilindros em linha, com comando de válvulas no
cabeçote, sistema de admissão e escape do tipo "closs flow" (fluxo cruzado).
Sistema de Ignição Eletrônica
Diâmetro do cilindro x curso do pistão (mm): 82,0 x 75,7
Taxa de compressão: 12,0:1
Cilindrada (litros): 1.6
Carburador: corpo duplo estagiado, de corrente descendente.
Potência máxima líquida (ABNT - NBR - 5484): 60,4 kw (82,0 cv), a 5200 rpm
Torque máximo líquido (ABNT - NBR - 5484): 128 Nm (13,0 mkgf), a 2800 rpm

Dados 1.6 (Gasolina x Álcool)

Motor 1.6 a gasolina:

Localização: dianteira, 4 cilindros em linha, com comando de válvulas no cabeçote, sistema de admissão
e escape do tipo "closs flow" (fluxo cruzado).
Diâmetro do cilindro x curso do pistão (mm): 82,0 x 75,7
Taxa de compressão: 8,5:1
Cilindrada (litros): 1.6
Carburador: corpo simples de corrente descendente.
Potência máxima líquida (ABNT - MB - 372): 50,8 kw (69,0 cv) a 5600 rpm.
Torque máximo líquido (ABNT - MB - 372): 116Nm (11,8 mkgf) a 3200 rpm.


Motor 1.6 a álcool:

Localização: dianteira, 4 cilindros em linha, com comando de válvulas no
cabeçote, sistema de admissão e escape do tipo "closs flow" (fluxo cruzado).
Sistema de Ignição Eletrônica
Diâmetro do cilindro x curso do pistão (mm): 82,0 x 75,7
Taxa de compressão: 12,0:1
Cilindrada (litros): 1.6
Carburador: corpo simples de corrente descendente.
Potência máxima líquida (ABNT - MB - 372): 53,0 kw (72,0 cv) a 5600 rpm.
Torque máximo líquido (ABNT - MB - 372): 121Nm (12,3 mkgf) a 3200 rpm.