O mais popular e esportivo modelo do Opel Kadett C é o Coupe. De todos os modelos do Kadett C foi o Coupe que possuía mais versões disponíveis. A versão top de linha do Kadett C, o GT / E, estava disponível apenas como um Coupe e era poucos centímetros mais baixo do que o resto dos modelos.
O desenho bem elaborado também deu-lhe um coeficiente aerodinâmico menor em relação ao resto dos modelos, ele possuía uma aceleração mais rápida e maior velocidade máxima.
Fora do modelo padrão, o Berlinetta, SR, GT / E e Rallye versões disponíveis.
O Berlinetta foi uma versão extra luxo para exportação do modelo do Coupe. O versão SR foi equipada com um capo decorativo e rodas com pintura diferenciada.Vinha com amortecedores mais rígidos e um painel com contagiros, voltímetro e pressão do óleo..
GT/E
O GT / E foi introduzido em 1975. O padrão de cores do carro foi amarelo / preto. O carro era equipado com um
A partir de 1977, uma nova versão do GT / E foi construida, o que também é chamado de GT/E II . Esta versão do GT / E já não era disponível nas cores amarelo / preto, mas foi entregue nas cores amarelo e branco.
Ele GT / E II foi construído visando melhor estabilidade,pelo fato de posuir melhor suspensão que demais modelos e também tinha o diferencial de possuir faróis H4. Era como item opicional o câmbio de 5 marchas com relações mais curtas. O modelo foi um sucesso. Há entre 1975 e 1977 um total de 8660 unidades somente do modelo GT / E .
O carro utilizava motorização de 2 litros 8 válvulas com 115cv . A aceleração dos 0-100 km /h ficava em 9,8 segundos e velocidade máxima de 189 km/h.
Inicialmente, foram fabricados 1000 unidades do GT / E (GT/E série 1000)do com o intuito de homologação de rally. Nos Países Baixos, este carro pode ser comprado somente com posse de carteira de piloto. No total, houve entre 1977 e 1979 2234 GT/E II construídos, os últimos 754 exemplares foram ordenados em cores diferentes.
Rallye
Como versão alternativa ao GT / E foi fabricada a versão Rallye. O Rallye foi equipado com motor 1.6/S de 75 cv (nada havendo de semelhança com o motor utilizado no Brasil), que a partir de 1977 foi igualmente disponível no Kadetts normal, ou então com um motor 2.0 de 110cv.
O interior do Rallye foi praticamente igual ao do GT / E.O Rallye 1.6S fazia de 0-
Especificações:
Peso:1155kg
Vel. Max. 1.2N/1.2S/1.6S/19.E/2.0E/2.0EH 142/146/160/185/189/190 km/h
Vel Max. 1.2S/1. automático 141/155 km/h
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Tanque
